OVER TECH（オーバーテック） 【OVER TECH】MAX40 リフトアップ。MAX40リフトアップキット 50系プロボックス/サクシード - OVERTECH。OVER TECH(オーバーテック) MAX40 リフトアップキット NCP50/51/55/58。プロボックス用のMAX40 リフトアップ ブロックキットです。一度新車のプロボックスに取り付けましたが、すぐに取り外した商品のためほぼ未使用の美品になります。導入予定にされていた方はこの機会にどうぞ。保安基準上、構造変更を必要としない＋４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。【実用新案登録第3236645号】【構成部品】コイルスプリングフロントストラットソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショック延長アダプター車種により構成は異なりますが、いずれかで車高を上げます。純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。)キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので調整式のラテラルロッドで調整が必要です。メーカーHPhttp://www.over-tech.jp/max40/※車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。(発売時の車検制度に基づき製作しています）。※基本40ｍｍUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分　　的に少なからず車両への負担が発生します。装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。プロボックス　リフトアップ　オーバーテック。前型プロボックス サクシードのMAX40が完成‼️撮影を行いました。T-DEMAND 50プリウス　カローラスポーツ　 イージープロ1。200系　ハイエース　玄武　3インチブロック。ハイエース (200系) 用 　MSダンパー。タナベ ダウンサス NF210 40ヴェルファイア 一台分。RS-R ( アールエスアール ) ダウンサス　cz4a用。RS-R スプリング EA11R-2IR カプチーノ用 フロント/リア。20ヴェルファイア用 サスペンションキット。gx71 カヤバリアショック。値下げ　da17 リアショック左右セット。30アルファード　SCパッケージ　純正リアショックサスペンション。美品 走行小 ユーアイビーグル ハイエース フロントスタビライザー ワイド4WD。フィットGK5 RS後期型 純正ダンパー。GR系 キャンバーアダプター 鬼キャン 25mm。ジムニーノマド　JC74W 純正ショックアブソーバー 4本セット 黒。サスペンションキット(一式)。【送料込】ジムニー　リーディングアーム　偏心ブッシュ　JB64　フロント。20アルヴェルピロアッパー。パーツ ug。210クラウン　テイン　フレックスZ